Eso va cogiendo forma, Clara. Yo ahora pensaría y me concentraría un rato en el prototipo en si mismo, donde puedas afinar algunas cosas que no son tan sencillas de resolver en el fotomontaje. Por ejemplo: Espesor de la placa superior para que pueda alojar las cosas que quieres colocar en la calle; posibilidad de utilizar los cantos de esa placa para, p.e. publicidad; diseño estructural de la caja que se eleva para que sea sencilla la operación de aparcar/desaparcar (parece claro que esos pilares exteriores que aparecen en el fotomontaje harían difícil sacar el coche); huella que deja el mecanismo en su posición cerrada; qué hacer con el agua de lluvia (se cuela, se recoge, se utiliza???); etc... En fin todas las preguntas que te puedas ir haciendo para avanzar y darle densidad a la patente. A por ello. PD: Y por otra parte parece que el coche que se aparca ahí abajo, siempre es mucho mejor que el que se deja en la calle: de furgoneta a deportivo. Toma ya!
Eso va cogiendo forma, Clara. Yo ahora pensaría y me concentraría un rato en el prototipo en si mismo, donde puedas afinar algunas cosas que no son tan sencillas de resolver en el fotomontaje. Por ejemplo: Espesor de la placa superior para que pueda alojar las cosas que quieres colocar en la calle; posibilidad de utilizar los cantos de esa placa para, p.e. publicidad; diseño estructural de la caja que se eleva para que sea sencilla la operación de aparcar/desaparcar (parece claro que esos pilares exteriores que aparecen en el fotomontaje harían difícil sacar el coche); huella que deja el mecanismo en su posición cerrada; qué hacer con el agua de lluvia (se cuela, se recoge, se utiliza???); etc... En fin todas las preguntas que te puedas ir haciendo para avanzar y darle densidad a la patente. A por ello.
ResponderEliminarPD: Y por otra parte parece que el coche que se aparca ahí abajo, siempre es mucho mejor que el que se deja en la calle: de furgoneta a deportivo. Toma ya!